정부는 현대계열사에 유동성문제가 없는 데도, 주가가 폭락한 것은 정주영(鄭周永)명예회장 이후의 후계구도가 승계구도가 불투명하고, 현대투신의 경영정상화방안이 시장의 신뢰를 얻지 못한데 따른 것을 보고 있다.이용근(李容根) 금융감독위원장이 28일 이익치(李益治) 현대증권회장을 불러“현대는 현재 경영권문제 등을 빨리 매듭지어 지배구조에 대한 투명성을 높이고 시장의 오해를 불식해야 한다”고 주문한 것은 이런 맥락이다.
현대, 유동성문제 없다
금감위는 현대의 자금사정을 점검한 결과 현대투신증권을 포함, 모든 계열사에서 유동성 문제는 없는 것으로 파악됐다고 말했다.
현대는 이달초 금감원의 재무구조개선약정 이행실태 평가결과 지난해말 기준부채비율(자산재평가분 제외)이 181%로, 98년말(449%)에 비해 크게 낮아졌다. 유상증자 13조9,000억원을 포함, 모두 18조원의 자구노력으로 부채(52조6,000억원)가 98년말에 비해 8조9,000억원 감축됐다.
현대전자와 자동차 등 주요 계열사의 영업실적도 좋아 수탁고가 감소하고 있는 현대투신 등 일부 계열사를 제외하면 어려움을 겪는 곳은 별로 없다는 게 금융당국의 시각이다.
신뢰회복과 기업지배구조 투명화가 관건 정부는 현대의 문제는 유동성 등 자금부문에 있는 것이 아니라 대외신뢰도 하락에 있다고 본다.
따라서 현대가 최근 계열사 주가폭락 사태를 돌파하려면 정명예회장 이후의 경영권문제와 그룹 분할 등 투명하지못한 지배구조를 명쾌하게 하고 계열사들이 힘을 모아 현대투신의 부실을 털어내는 방법밖엔 ‘약’이 없다고 보고있다.
정부 오락가락도 큰 원인 갈팡질팡한 정책대응도 시장불안을 가중시켰다는 지적도 상당하다.
정부는 그동안 현대투신에 대한 유동성지원을 약속했다가 25일 경제조정협의회를 열어 한국투신과 대한투신에만 공적자금을 지원키로 결정하고 98년 부실덩어리 한남투신을 강제로 떠안겼던 현투는 배제해, 현대계열사에 대한 투매를 부채질하는 계기를 제공했다는 것이다.
이의춘기자
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