14일부터 개인.일반법인 채권협상 시작총선에 밀려 ‘방치’돼있던 대우 기업개선작업(워크아웃)이 다시 본궤도에 올라설 수 있을까. 가장 큰 난제라던 해외채권단 문제가 해결됐음에도 불구, 곳곳에 깔려있는 암초가 ‘대우호(號)’의 순항을 가로막고 있다.
채권단과 업계 관계자들은 일단 총선이 끝난 직후부터는 대우처리가 본격화할 것으로 내다보고 있다.
■남아있는 현안
법원이 지난 11일 소액주주들이 제기한 대우전자 주주총회결의 효력정지 가처분신청을 받아들임으로써 대우 워크아웃에 의외의 ‘복병’으로 등장했다.
대우전자측은 즉각 이의신청을 내기로 했지만 출자전환 방식으로 신주를 발행해 부채를 탕감하겠다는 당초 계획에 상당한 차질을 빚게 됐다.
주채권은행인 한빛은행 관계자는 “신규자금 지원 등은 이뤄지겠지만 전혀 영향을 받지 않을 수는 없는 상태”라며 “법원이 이의신청마저 받아들이지 않을 경우 주총을 다시 개최하는 방안도 고려중”이라고 말했다.
대우그룹 계열사들이 제공한 10조원 규모의 공동담보 정산 문제도 걸림돌로 작용하고 있다. 전담은행측은 담보 제공 계열사별로 여신을 많이 쓴 채권금융기관에 담보를 많이 배분하는 방안을 제시했으나 형평성에 어긋난다는 이유로 채권금융기관들의 반대에 부딪힌 것.
이밖에 대우자동차 처리문제, 일부 채권금융기관의 비협조가 계속되고 있는 신규자금 지원문제 등도 여전히 산적해 있는 난제들이다.
■향후 워크아웃 전망
총선직후 정부와 채권단은 그동안 소홀히 했던 ‘암초 제거’작업에 본격 나설 것으로 예상된다.
일단 대우자동차 채권단은 14일부터 기업구조조정협약에 가입하지 않은 개인 및 일반법인 채권자 처리방안 마련을 위해 채권신고와 채권처리협상을 개시한다.
뒤이어 ㈜대우, 대우중공업 등에 대한 협상도 잇따를 예정. 하지만 개인채권자가 제기한 가압류소송이 법원에 의해 잇따라 받아들여지고 채권지급 결정도 뒤따르고 있어 합의에 도달하기까지는 상당한 진통이 예상된다.
대우차 매각은 이르면 5월말~6월초 윤곽을 드러낼 것으로 전망된다. 대우구조조정 추진협의회는 5월말까지 인수제안서를 낸 업체들에 대한 검토를 마무리 한 뒤 우선협상대상자를 선정한다는 계획이다. 이밖에 공동담보 정산안, 신규자금 지원문제 등 채권금융기관이 첨예하게 대립하고 있는 부분에 대해서는 전담은행측이 조만간 중재안을 내놓을 예정이다.
채권은행 한 고위관계자는 “각 금융기관이 서로 조금도 손해볼 수 없다고 버티고 있기 때문에 중재안 마련 및 협상이 쉽지는 않다”며 “하지만 이 정도의 난관은 충분히 예상된 것인 만큼 앞으로 계열사별 자구계획 이행이 원활히 진행될 수 있을 것”이라고 내다봤다.
이영태기자
ytlee@hk.co.kr
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