서울시내 구청들이 민원인의 편의를 위한다며 주차타워를 마구잡이로 건립했다가 잦은 고장으로 쓸모없게 되자 다시 철거해 빈축을 사고 있다.15일 서울시에 따르면 91-92년 시의 교통특별대책의 일환으로 10개 구청이 청사내 자투리땅을 이용해 각각 2억5,000만-3억원을 들여 40대 수용규모의 주차타워를 건설했으나 이중 강서·구로·관악·동작 등 4개 구청은 이를 이미 철거했거나 철거중이다.
당시 이들 4개 구청의 주차타워는 건설실적도 별로 없던 ㈜우단이라는 건설회사가 예정가의 99.7%에 낙찰받아, 공사를 맡았다.
그러나 부실시공으로 주차타워 완공후 고장이 잦고 보수를 담당해야 할 시공사마저 92년 6월 부도가 나자 구청들은 운영을 포기한 채 주차타워를 방치해 왔다.
이처럼 주차타워가 공간만 차지하는 애물단지로 전락하자 관악구청을 시작으로 구로, 동작구 등은 94∼97년 차례로 2,000만∼3,000만원의 예산을 들여 주차타워를 철거했다. 강서구청도 이달초부터 3,900만원의 철거비용을 책정, 주차타워를 철거중이다.
주민들은 이에 대해 『타당성 조사도 없이 수억원의 예산을 들여 주차타워를 건설했다 제대로 써보지도 못하고 철거한 것은 전형적인 전시행정의 결과』라며 『예산낭비의 책임 소재를 가려야 한다』고 주장하고 있다.
하지만 구청 관계자들은 『쓸모도 없는 흉물을 그대로 방치할 수 없는 일 아니냐』며 『구청도 서울시 즉흥행정의 피해자』라고 주장했다. 당시 서울시는 도심주차장을 대폭 확충하는 방안으로 민간 주차타워건립을 적극 추진키로 하고 각 구청에 시범적으로 주차타워를 건설할 것을 권장했다.
서울시 관계자들은 『당초 주차타워가 내구연한(5-6년)도 짧고 우리의 주차관행 등 시민 정서에도 맞지 않았다』며 사전 준비와 검토가 충분치 못했음을 시인했다.
/황양준기자 naigero@hk.co.kr
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