◎4사 모두 부대조건 달아/공정성 시비 등 파장 우려/삼성선 “법적대응” 반발기아·아시아자동차 국제입찰이 심사과정의 유효성시비로 결국 유찰로 결론났다. 정부와 채권단은 입찰과정에 대한 시비로 인한 반발과 국제적 파장을 고려, 기아인수문제를 다시 원점으로 돌렸다.
유찰쪽으로 기운데는 국제입찰과정을 진행한 주체인 입찰대행기관의 입장이 가장 결정적인 역할을 한 것으로 알려졌다. 채권단으로부터 업무를 위임받은 입찰대행기관의 입장은 정상적인 상황에서는 부수적인 요인에 머물지만 입찰과정의 틀 자체가 문제되는 상황에서 가장 무게있는 잣대로 평가되었기 때문이다.
기아입찰대행기관인 앤더슨컨설팅과 파리국립은행(BNP)은 이미 평가단을 해산시킴으로써 그 입장을 공식화했다. 한 관계자는 『채권단의 요구로 부대조건 철회 여부를 업체별로 문의하는 절차를 가졌지만 이미 부대조건이 달린 상태에서는 국제적인 관행으로 보아 자격미달이라는 판단에 따라 비공개장소에서 합숙하던 평가위원들을 해산시켰다』고 밝혔다.
대행기관들은 입찰과정의 유효성에 대한 논란에도 불구하고 낙찰을 강행할 경우 법적 소송으로 연결될 것이라는 점에서 지명도 손상 등 타격이 불가피한 입장이었다. 이들 대행기관들은 이미 입찰사무국에서도 철수한 것으로 알려졌다.
정부와 채권단은 낙찰을 통해 기아문제를 조속히 처리하기 위해 전력을 다했지만 공정성시비라는 최악의 상황에 부딪치자 한발 물러선 것으로 알려졌다.
채권단 관계자는 『낙찰을 강행할 경우 국제적인 관심이 쏠린 상황에서 정부와 채권단의 의지가 개입,투명성이 손상됐다는 비난을 면키 어렵다』면서 『향후 청문회도 가능한 사안인 만큼 정부와 채권단의 의지가 끼어들 여지도 적었고 책임질 주체도 없었다』고 밝혔다.
그러나 유찰로 빚어질 파장도 만만치 않다. 당장 기아인수를 절반 가까이 달성했던 삼성이 법적 대응을 통해 강력하게 반발할 방침이다.
삼성의 한 관계자는 『일단 명시된 입찰최저가미만으로 응찰, 실격된 현대 포드를 제외하고 낙찰과정은 진행되어야한다』면서 『유찰될 경우 법적 대응을 할 준비를 하고있다』고 밝혔다.<이재열 기자>
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0