◎정부,교육·제조시설 유치 자족도시 육성고속철도역세권의 신도시를 통한 수도권 분산정책이 추진된다.
2일 관계당국 및 경주시 등 지방자치단체에 따르면 날로 악화하는 수도권집중현상을 완화하기위해 현재 건설중인 경부고속철도 역세권에 대규모 신도시를 조성키로 하고 기본계획을 마련중에 있다. 현재 경부고속철도 역세권에 추진되는 신도시는 충남 아산군 배방면 장재리 일원 1,000만평의 천안신도시, 충북 청원군 강외면 일원 2,262만평의 오송신도시, 경주시 건천읍 화천·방내리 일원 300여만평의 화천신도시 등 3곳이다. 천안신도시의 경우 건설교통부 충청남도 국토개발연구원 등이 공동으로 25만명 수용규모로 기본골격을 마련한 상태며 수요에 따라 정차하는 격역방식으로 운행될 오송역세권의 오송신도시는 충북도가 인구 30만명규모의 저밀도도시로 도시계획을 입안 중이다.
또 그동안 문화재보호도시라는 점 때문에 도시를 확대하는데 애로를 겪었던 경주시는 최근 확정된 화천리 역사를 중심으로 신도시를 개발키로 하고 도시계획 입안을 추진하고 있다.
건교부는 아산공업지대의 배후도시인 천안신도시의 경우 수도권에 집중된 국제경제·산업중추 기능을 분담하는 도시로 육성하고 오송신도시는 첨단산업·의료·과학·교육 등 기능을 분담하는 도시로, 경주문화권역인 화천신도시는 수도권의 문화·관광·영화산업 등을 일부 수용하는 도시로 각각 개발할 수 있을 것으로 기대하고 있다.
정부는 그동안 다각적인 수도권 억제정책을 펴왔으나 집중도는 오히려 갈수록 심화해 획기적인 대책이 절실한 것으로 지적돼왔다.
90∼95년중 5년간 서울 경기 인천 등 수도권의 인구증가율은 1.65%로 같은기간 전국 인구증가율 0.54%보다 3배이상 높았다. 이에따라 80년 35.5%이던 전국인구 대비 수도권인구 비중도 90년 42.8%로 증가했으며 95년 현재 45.3%에 이르고 있다. 수도권 집중심화는 땅값상승을 초래, 정부가 각종 사회간접자본을 신규투자하는데 엄청난 애로를 겪는 것은 물론 주택난 교통난 심화로 수도권 거주민들의 「삶의 질」이 갈수록 떨어지고 있다.
건교부는 수도권에서 역세권신도시로 이주하는 기업과 대학들에게 각종 혜택을 부여하는 등 다각적인 유인책을 검토하고 있는 것으로 알려졌다.
국토개발연구원의 김용웅 국토계획연구실장은 『역세권신도시는 정부의 정책의지에 따라 얼마든지 수도권분산 정책의 방편으로 활용할 수 있다』며 『경부고속철도 역세권 신도시가 성공할 경우 앞으로 건설할 호남고속철도와 동서고속철도에도 유사한 신도시를 개발해 수도권 인구를 분산시키는 장으로 육성할 수 있을 것』이라고 말했다.<박정규 기자>
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