경주고속철 화천리 확정/건교부

◎“문화재 훼손　최소”　99년초　착공　건설교통부는　29일　경부고속철도　경주노선으로　화천리에　역사를　조성하는　화천리노선을　최종　확정했다고　발표했다.　건교부는　교통개발연구원의　보고서를　토대로　공청회　및　관계부처협의와　사회간접자본건설추진위원회(위원장　한승수 부총리)의　심의를　거쳐　4개　경주노선안　가운데　문화재　훼손이　가장　적고　사업비도　덜드는　화천리노선을　확정했다고　밝혔다.<관련기사　37면>

　화천리노선은　연장　58.9㎞로　당초　정부안이었던　형산강노선(68.0㎞)보다　짧으며　사업비도　1조5천9백억원으로　형산강노선의　1조8천7백억원에　비해　적게　든다.　건교부는　98년까지　실시설계를　마치고　99년　초까지는　경주노선　공사를　시작할　예정이다.

　건교부는　울산지역주민들을　위해　동해남부선철도　울산―경주구간을　고속철도　노선쪽으로　이설,　전철화하고　동해남부선　경주역도　경부고속철도　화천역과　통합　운영키로　했다.

　건교부는　또　울산―경주간　왕복　4차선　고속화도로　40㎞를　경부고속철도와　함께　개통키로　하고　상반기중　기본설계에　들어갈　계획이다.

　건교부는　화천리　주변지역을　지난해　3월　토지거래허가지역으로　고시한데　이어　역사조성지주변을　새로　투기우려지역으로　지정,　투기혐의자를　가려내　국세청에　명단을　통보할　계획이라고　밝혔다.<정병진 기자>