◎건교부 총선후 “기존노선 변경불가·지하화 연장” 밝혀/백지화추진위선 내달 6일 포럼 개최 「철회」 촉구키로/지역 시민단체 “형산강노선 조기확정” 궐기대회 준비15대 총선이 끝나자 경부고속철도 노선문제를 둘러싼 분쟁이 재연될 조짐을 보이고 있다. 건설교통부는 총선 나흘 뒤인 15일 「경부고속철도 경주통과 백지화운동추진위원회」(위원장 이기영 한국불교연구원장)에 기존 형산강노선을 고수하겠다는 내용의 공문을 보냈다.
백지화추진위의 대정부 청원서에 대한 회신 형식인 공문에서 건교부는 『경부고속철도의 경주경유는 대구―부산 직결노선에 비해 경주, 울산, 포항등 인접도시로 수혜지역을 확대하기 위한 조치였다』며 노선변경 불가입장을 분명히 한 뒤 『문화재 보호를 위한 방안중 하나로 지하구간을 최대한 연장할 것을 검토하고 있으니 국책사업의 원활한 진행을 위해 적극 협조해달라』고 요구했다.
한국고속철도건설공단도 같은 날 발표된 「고속철도 주요사업 및 현황」이라는 자료를 통해 『형산강노선을 지하화하는 방향으로 정부방침이 결정되도록 건의하겠다』고 밝혔다.
건교부측 입장이 「기존노선 유지·지하화 연장」으로 최종 정리됐음을 알려주는 대목이다.
이에 대해 3월11일 17만682명이 서명한 청원서를 청와대에 제출한 바 있는 백지화추진위는 5월 6일 학계 불교계 인사들이 참석한 가운데 「경주문제 포럼」을 개최, 건교부안의 철회를 촉구할 계획이다.
반면 경주지역 시민단체들의 모임인 「동남권 고속철도역사 확정사수 시민단체협의회」(공동의장 김성수 경주시의회의원등)는 형산강노선의 조기확정을 위해 대규모 궐기대회를 준비하고 있다. 이들은 24일 경주·포항·울산·영천·영덕지역 대표자 연합모임을 갖고 궐기대회의 구체적 행동강령을 결정키로 했다.
건교부가 92년 6월 확정고시한 형산강노선은 대구―영천남부―경주 북서부(금장리·석장리)-경주북녘들(탑정동)로 이어지는 약 32구간. 건교부는 당초 동국대앞 3.5구간만을 지하화하기로 했다가 왕릉밀집지역을 벗어난 경주시 남면 이조리까지 지하화를 연장(8.4)하고, 북녘들에 짓기로 한 역사도 이조리로 이전한다는 방침을 세운 것으로 알려졌다.
그러나 경주 외곽의 건천―화천지역으로 노선을 우회해야 한다고 주장해온 고고학계와 종교계, 문체부는 「지하화안」에 반대하고 있다. 백지화추진위 관계자는 『지하에 철로를 깐다 해도 공사과정에서 적어도 40이내의 매장문화재가 발파진동 및 충격으로 파괴되고 지하에 고속철이 달림으로써 생기는 충격파도 무시할 수 없다』고 주장하고 있다.
더욱이 역주변의 신도시 건설과 기존의 동해·남부선 철도를 이조리역사로 연결하는 공사과정에서 경관손상과 문화재훼손이 예상되므로 노선 자체를 수정하지 않는 한 동의할 수 없다는 반응이다.
지하화는 막대한 예산의 소요나 공사기간의 장기화등을 고려할 때 현실성이 없는 방안이라는 견해도 있다.<변형섭 기자>
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