“통일후 동북아중심 위해 북에 7개고속철 건설을”

◎삼우기술단,「하반도구상」건교부에 제기　통일후　한반도가　동북아의　중심축역할을　담당하기　위해서는　남한내에　부산―강릉과　부산―광주에　2개의　고속철도를　추가　건설하고　북한에도　7개　노선의　고속철도망이　건설되어야　한다는　의견이　9일　민간업체에　의해　제기됐다.

　이는　우리　정부가　남북한관계를　감안해　통일　한반도의　국토계획을　구체적으로　밝히지　못하고　있는　상황에서　제시된　안으로　우리　국토의　교통망을　도로보다는　철도중심으로　구축해야　한다는　의견이어서　관심을　모은다.

　엔지니어링전문업체인　삼우기술단은　이날　건설교통부에　제출한　「통일후　한반도　사회간접자본　장기개발구상」이라는　자료를　통해　통일후　늘어날　여객을　수용하고　중국과　러시아등　대륙진출을　활성화시키기　위해서는　남북한을　연결하는　격자형　고속철도망이　건설돼야　한다고　주장했다.　

　이와　관련,　삼우는　북한지역에　경의선　경원선　원라선(원산―나진)　동해북부선(속초―원산)등　7개　고속철도를　건설하고　남한에도　경부　호남　동서고속철도이외에　부산―광주,　부산―강릉등　2개의　고속철도를　추가로　건설해야　한다고　밝혔다.

　삼우는　또　남북한　중복투자를　피하고　항만별로　기능을　분담하기　위해서는　부산　광양을　중심으로　한　「2포트시스템」의　컨테이너항에　인천　나진을　포함해　「4포트시스템」으로　바꾸고　이들　4대항을　울산　포항　아산　목포　원산　남포항등과　연계시킬　것을　주장했다.<김경철 기자>