성수대교붕괴 대참사를 빚고서도 아직까지 서울시는 정신을 못차렸다는 것인가. 20일 상오 서울 종암경찰서 앞 육교가 대형철제구조물을 실은 트레일러 차량에 받혀 무너지면서 시내버스와 택시등을 덮쳐 2명이 죽고 7명이 중경상을 입었다. 사고를 목격한 시민들은 성수대교참사의 충격을 되살리며 잇단 날벼락 사고에 불안해 하고 있다. 사고원인을 따지자면 1차적인 책임은 통과제한높이 4.4를 초과한 대형철제물을 싣고 육교 밑을 무리하게 통행한 트레일러 차량에 있다. 그러나 구조적인 잘못과 책임은 역시 육교를 가설했고 관리해온 서울시에 있다고 해야 할 것이다.
육교를 가설할 때 4.5 높이까지 통과할 수 있도록 설계한 것이 그 동안 아스팔트포장의 덧씌우기로 4.4 높이로 원형이 변질되었다면 당연히 그 이상 높이의 차량통행을 제한하는 등의 추가조치를 취했어야 옳다. 줄어든 통과허용높이 이상의 차량통행을 제한하는 안내판도 붙이고 단속도 뒤따라야만 했다.
또다른 잘못은 수많은 사람이 통행하는 육교를 어쩌자고 그렇게 부실하게 가설했느냐는 것이다. 서울시는 시내에 산재한 2백66개의 육교에 대해서도 성수대교 붕괴사고를 계기로 일제히 안전점검을 했다고 한다. 그 결과 90여개 육교가 안전치 못한 것으로 진단결과가 나왔다는 것인데 우리는 아직까지 그런 부실육교중 하나라도 통행제한시켰다는 소리를 듣지 못했다.
그래서 무너진 육교가 그 많은 안전치 못한 부실육교중의 하나가 아니었는지 궁금하고, 그렇다면 왜 안전조치를 취하지 않고 있다가 끝내 사고를 빚게 했는지 시정의 허술함을 묻지 않을 수 없다.
도대체 서울시는 얼마나 참사를 더 당해야만 정신을 차리겠다는 것인가. 서울시는 성수대교 붕괴사고 후 교량통과 과적차량단속을 실시하고 있다지만 실제로는 말 뿐이라는 소리도 없지 않다. 과적단속이든 과높이단속이든 다중이 사용하는 시설물의 안전에 관계되는 단속이라면 규정대로 철저히 시행해 사고를 예방하고 시민의 불안을 없애줄 수 있어야 한다.
소잃고 외양간 고치기식의 구태행정을 더 이상 되풀이하겠다는 것인가. 이번 육교붕괴사고를 작은 사고라고 어물쩍 넘길 수 없는 이유가 바로 여기에 있다는 것을 시정책임자들은 분명히 알아야 할 것이다.
기사 URL이 복사되었습니다.
댓글0