분당선 소음/“당분간 불가피”/선로 콘크리트공법 탓

◎철도청/“바퀴 등　5개월　마모돼야　소음 줄어”　1일　개통된　분당선을　이용하는　수도권시민들은　앞으로　5개월이상　소음공해에　시달려야　할　것　같다.

　철도청은　4일　분당선의　소음원인은　선로에　자갈대신　콘크리트를　바르는　최신궤도건설공법　때문이라며　소음저감대책을　서둘러　마련키로　했다고　말했다.

　콘크리트공법은　선로에　자갈을　까는　재래식보다　소음도가　7∼8㏈정도　높은　최고　88·4㏈에　달하는　것으로　밝혀졌다.

　이는　철도청　자체　기준치(80㏈)와　지하철공사　기준치(85㏈)를　모두　초과하는　것으로,　트럭이　주행할　때　발생하는　소음이　80㏈　정도이다.

　철도청은　5개월이상　지나　선로와　차량의　바퀴가　0.1㎜정도　마모돼야　소음수치가　현재보다　3∼4㏈　낮아질　것으로　보고　있다.

　철도청은　또　다음주중에　환경전문가에게　의뢰해　마련할　소음저감대책이　오는　10월말에나　나올　예정이고　이　대책에　따른　보수공사가　끝나려면　최소한　5개월은　걸릴　것이라고　밝혔다.

　철도청　관계자는　『현재로서는　당장　소음을　줄일　수　있는　방안이　없다』면서　『환경전문가들에게　의뢰한　용역결과에　따라　소음저감대책을　마련하고　차량의　바퀴가　어느정도　마모되면　소음수치가　떨어질　것』이라고　말했다.【조희제기자】