◎입대·경력기관사 투입전세버스 총동원 정부는 철도·지하철연대파업 가능성에 대비해 비상대책에 총력을 기울이고 있으나 대체교통수단과 운전요원이 태부족, 파업이 일어나면 미증유의 교통대란이 우려되고 있다.
정부는 21일 전국지하철노조협의회(전지협)가 예정대로 27일 상오4시를 기해 철도·지하철연대파업을 강행할 경우 수도권과 부산지역 공무원 국영기업체 금융기관의 출근 및 중고교의 등교시간을 상오10시로 늦추기로 했다. 또 상오7시부터 10시까지 수도권의 고속도로 국도등에서 화물차량의 통행도 제한키로 했다.
정부는 이날 교통부에서 철도·지하철파업대책위원회(위원장 구본영교통부차관)를 열고 이같은 수송대책을 확정했다.
정부는 서울지하철 1∼4호선의 경우 파업이후 이틀정도는 경력기관사 2백95명을 동원하면 정상운행이 가능하지만 3일째부터는 수송능력이 하루 5백45만명에서 60%수준인 3백30여만명으로 크게 떨어질 것으로 전망, 개인택시부제 해제, 시내버스 노선조정, 전세버스투입등으로 모자라는 교통수단을 대체키로 했다. 정부는 또 현재 상오5시30분부터 밤12시까지인 지하철운행시간도 상오6시부터 하오10시까지로 2시간 30분 단축키로 했다.
정부는 그러나 수도권전철은 경력기관사 40명을 동원해도 평상시 수송능력의 20%수준으로 떨어지고 버스등 대체수송수단을 투입해도 하루 전철이용인원 1백70여만명중 60여만명에 대한 대책이 없어 수도권의 교통마비가 우려된다고 밝혔다. 정부는 시외버스노선에 5백30대의 전세버스를 투입하고 직장버스와 승용차 함께타기운동을 병행키로 했다.
철도청은 경력기관사및 군입대기관사등 6백23명을 투입, 무궁화호를 주요간선에 52회 운행하고 지역간 통근열차는 평상시의 84%인 1백8회 운행할 방침이다. 철도화물은 한달분(5백만톤)이 비축돼있는 석탄과 광석수송을 임시중단하고 비상열차 28회를 편성, 수출입화물과 생필품만을 운송하기로 했다.【조희제기자】
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