단차로를 2차로 이상으로 확대 설치
제2경인ㆍ남해ㆍ경부 고속도로에 올해 도입
고속도로 하이패스 차로의 측면 장애물이 제거돼 달리던 속도 그대로 주행하며 통행료를 납부할 수 있게 된다.
24일 국토교통부, 한국도로공사에 따르면 정부는 고속도로 하이패스 차로를 보다 안전하고 편리하게 이용할 수 하도록 ‘다차로 하이패스’를 도입할 계획이라고 밝혔다.
현재 설치된 고속도로 하이패스의 경우 대부분 기존 요금소를 개량해 설치했기 때문에 차로 폭이 3.0~3.5m 수준으로 좁아 달리던 차량이 시속 30km로 속도를 줄여 통과해야 했다. 따라서 요금소를 정차하지 않고 통과 할 수 있으나 차로 폭이 좁아 속도를 낮추어야 하는 문제가 있고, 제한속도를 준수하지 않고 과속으로 통과하는 차량이 많아 사고위험도 높은 것으로 조사됐다.
최근까지 하이패스 차로의 제한속도 준수율은 6% 이하, 연간 40여건의 사고가 발생하는 것으로 나타났다.
이에 따라 국토부는 하이패스 차로 사이에 경계석이 없는 ‘다차로 하이패스’를 도입하기로 했다. 이는 단차로를 2차로 이상으로 확대 설치하는 것으로서 하이패스 통과 시 본선과 같은 속도로 주행할 수 있는 시스템이다.
국토부는 교통 흐름 개선 등 도입 효과가 큰 요금소부터 단계적으로 도입할 계획으로 올해는 제2경인고속도로 등 4곳에 2차로 하이패스가 구축된다. 구체적 대상지역은 제2경인고속도로의 남인천, 남해고속도로의 서영암과 남순천, 경부고속도로의 북대구 톨게이트다.
2018년～2019년에는 교통량이 많은 3차로 이상의 수도권 고속도로 본선 요금소 중심으로 다차로 하이패스를 본격 구축할 예정이다. 구체적인 대상지역은 경부고속도로 서울, 서해안고속도로 서서울, 중부고속도로 동서울 등 13개소 톨게이트다.
국토부 관계자는 “’다차로 하이패스’ 도입으로 하이패스 차로 폭이 확대되어 더욱 안전해지고, 지정체 개선 효과도 클 것으로 전망되며, 주행 중에 자동으로 통행료가 부과되는 스마트톨링(Smart Tolling) 시스템도 2020년까지 차질 없이 도입할 계획”이라고 말했다.
김훈기 기자 hoon149@hankookilbo.com
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