1950년대와 50년대 타르가 플로리오(Targa Florio) 및 르망(Le mans) 등의 전설적인 레이스를 휩쓴 포르쉐 718 미드엔진 스포츠카에 사용된 4기통 수평대향 엔진의 계보를 잇는 포르쉐 718의 고성능 라인업, '718 GTS'가 데뷔했다.
근래 포르쉐에서는 쉽게 찾아볼 수 없던 터보차저가 적용된 4기통 수평대향 엔진의 출력을 극대화하고 갖은 요소들을 더욱 정밀하고 섬세하게 다듬은 718 GTS는 과연 어떤 존재일까?
가장 역동적인 718
포르쉐 718 GTS는 엔트리 포르쉐 라인업인 718 시리즈의 최상위 모델이자 GTS라는 이름에서 알 수 있듯 가장 역동적이고 강렬한 존재감을 가지고 있는 모델이다. 실제 포르쉐 역시 과거의 718을 기반으로 하되 레이싱카로 모터스포츠 역사에 새로운 장을 연 ‘904 카레라 GTS’의 DNA를 품었음을 강조했다.
쿠페 모델인 718 카이맨 GTS와 컨버터블 모델인 718 박스터 GTS로 나뉜 718 GTS는 4,395mm와 4,380mm의 전장을 갖췄으며 전폭은 1,800mm로 같은 모습이다. 다만 루프를 씌운 718 카이맨 GTS가 1,295mm의 전고를 갖췄으며 718 박스터 GTS는 1,280mm로 조금 더 낮은 모습이다. 휠베이스나 공차중량은 2,475mm와 1,450kg로 같다.
718 GTS는 더욱 넓고 남성적인 외관을 통해 윤곽을 보다 선명하게 드러낸 718의 디자인에 강렬한 맛을 더했다. 실제 전면부에는 향상된 출력을 과시하는 듯 거대한 에어 인테이크를 적용하고 날렵한 실루엣이 돋보이는 전면 범퍼를 적용했다. 그리고 그 위에는 새로운 바이제논 헤드라이트와 통합형 LED 주간 주행등이 곡선을 이루고 있다.
날렵한 이미지는 측면의 곡선으로 이어지며 세련된 스포츠카의 감성을 명확히 드러낸다. 디자인 키 포인트는 바로 도어 아래 쪽에 검은색으로 칠해진 GTS 로고와 블랙 새틴 피니시를 더한 20인치 알로이 휠이다. 물론 휠 스포크 사이로 드러나는 고성능 브레이크 시스템 역시 GTS의 아이덴티티를 명확히 드러낸다.
강렬함이 돋보이는 차량 디자인의 마무리는 바로 후면 디자인에서 이뤄진다. 블랙 틴트를 더해 세련된 감성을 연출한 리어 콤비네이션 램프와 검은색으로 칠해진 로고 및 리어 에이프런 등을 더해 역동성을 강조했다. 또한 기본 사양으로 장착되는 스포츠 배기 시스템의 센트럴 블랙 테일파이프로 역동성에 방점을 찍는다.
실내 공간은 718 고유의 디자인을 그대로 이어간다.
3개의 클러스터와 좌우대칭의 대시보드, 그리고 역동성이 살아나는 스티어링 휠은 포르쉐 인테리어 디자인의 핵심이라 할 수 있다. 이러한 기조를 그대로 이어가면서 기존 718과는 확실히 다른 '고성능 모델의 가치'를 여실히 드러낸다.
기본 사양으로 적용되는 스포츠 시트 플러스는 전자식 조절을 통해 보다 편안한 착좌가 가능하며 장거리 주행에서도 기대 이상의 만족감을 선사한다. 또한 시트 중앙 부분을 비롯해 도어 암레스트, 시프트 레버 및 기어 셀렉터 등에 알칸타라를 더해 스포티한 감성을 연출했다.
한편 718 카이맨 GTS의 경우 루프 라이닝과 A필러 또한 알칸타라 소재로 마감하여 스포츠 쿠페의 감성을 극대화하는 것도 잊지 않았으며 360mm로 조율된 컴팩트한 GT 스포츠 스티어링 휠 및 알칸타라 커버가 더해져 고유의 매력을 강조했다.
15마력을 끌어 올린 GTS의 심장
포르쉐 718 GTS는 718 시리즈의 정점과 같은 모델로서 더욱 강력한 주행 성능을 갖췄다.
이러한 주행 성능의 중심은 바로 출력을 새롭게 조율한 2.5L 4기통 박서 엔진에 있다. 터보차저 시스템을 조율한 718 GTS는 최고 출력 365마력을 낸다. 토크 역시 43.8kg.m까지 상승했다. 출력으로만 본다면 기본 718에 비해 15마력이 향상된 수치이며 전세대 GTS와 비교한다면 25~35마력이 향상된 수치다.
강력한 터보 엔진은 포르쉐의 듀얼 클러치 변속기, 7단 PDK와 조율되고 후륜을 통해 노면으로 힘을 전달한다. 실제 스포츠 크로노 패키지를 장착한 718 GTS는 정지 상태에서 단 4.1초 만에 시속 100km까지 가속할 수 있으며 최고 속도는 290km/h에 이른다.
한편 718 GTS의 공인 연비는 8.9km/L(복합 기준)를 달성했다.
풍부한 편의 사양을 탑재한 718 GTS
스포츠카는 드라이빙에 집중하는 차량이지만 어느새 개인의 만족감 역시 보장할 수 있어야 한다. 이에 포르쉐는 718 GTS에 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)가 기본 사양으로 탑재했다. 여기에 온라인 내비게이션 모듈, 음성 제어 및 포르쉐 커넥트 기능은 옵션 사양으로 제공하여 고객의 선택권 및 만족감을 끌어 올렸다.
이 밖에도 운전자에 따른 맞춤형 어시스턴스 시스템을 지원한다. 옵션 사양인 크루즈 컨트롤 기능은 내리막길 주행 시 설정된 속도를 넘기면 적절한 브레이크로 속도를 제어한다. 또한, 어댑티브 크루즈 컨트롤 시스템(ACC)에는 PDK와의 결합으로 연비를 개선시켜주는 코스팅 기능이 포함된다.
포르쉐 신형 718 박스터 GTS와 718 카이맨 GTS의 판매 가격은 부가세를 포함해 각각 1억1,290만원, 1억 820만원이다.
한국일보 모클팀 - 김학수 기자
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